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中國港口萬里行 － 系列報導：中國廣播網
中央台“直播深圳港”獲得成功
中廣網 2005-12-09 19:55:38
中廣網深圳12月5日消息（記者孫嘉聰、曹囡囡、李歆）縱橫祖國萬里海疆，展現港口時代風采。由交通部、中央人民廣播電臺、招商局集團共同主辦的“中國港口萬里行”大型主題採訪團於12月5日走進比鄰香港的深圳港。中央人民廣播電臺經濟之聲在12月5日10：00——11：00現場直播《走進深圳港》，中國廣播網（www.cnr.cn）進行現場直播，隨後會將《走進深圳港》的現場視頻節目全程在網絡播放。敬請關注。
本次特別節目將推出
“話說深圳港”、“配樂詩朗誦：東方奇跡”、“三問深圳港”、“對口雙簧：深圳港口人”、“音樂短劇：結婚照的故事”等多個板塊，您還可以發來短信參與直播互動，談談您對深圳港的印象與期望，聊聊您於深圳港之間曾經和正在發生的精彩故事。
在1小時的直播時間裏，深圳市、深圳交通局、深圳東、西港區集團的有關領導會為朋友們現場解析深圳港發展規劃；網民和聽眾也將欣賞到深圳港員工表演的精彩節目。更多精彩內容敬請關注中央人民廣播電臺經濟之聲、中國廣播網（http://www.cnr.cn/）、12月5日10：00——11：00現場直播《走進深圳港》特別節目。
[以下是文字實錄]
徐強：全國的聽眾朋友、網友朋友，大家好！這裏是中央人民廣播電臺經濟之聲、中國廣播網聯合制作播出的“中國港口萬里行”特別節目――走進深圳港！我是中央台經濟之聲的主持人徐強。
曉菲：大家好，我是中央台經濟之聲主持人曉菲，歡迎收聽收看我們的節目。
徐強：縱橫祖國萬里海疆，展現港口時代風采。今天，由交通部、中央人民廣播電臺和招商局集團聯合舉辦的“中國港口萬里行”來到了中國改革開放的發源地鵬城深圳。以下時間，我和曉菲將和朋友們一起領略深圳港的嶄新風貌，共同分享深圳港人的精彩故事。
曉菲：今天我們的直播現場也不同以往，可以說是真正走進了港口最前沿……
徐強：這裏是深圳港蛇口集裝箱碼頭，在繁忙熱鬧的港區對面，在我左手方向隔著一片碧藍的海灣，就可以看到香港的元朗。
曉菲：沒錯，元朗的樓群清晰可見。應該說，毗鄰香港是深圳港的一大特色，也正是深圳港得以如此迅速發展的一大優勢了。
徐強：今天，來到我們演播現場的嘉賓有：交通部黃先耀副部長，中央人民廣播電臺楊波台長，深圳市人民政府張思平副市長，深圳市交通局、港務管理局劉志嬌局長，招商局集團總裁傅育寧博士和深圳港各港區的領導，來自中央及深圳等新聞單位的記者朋友們，歡迎你們！
曉菲：還有深圳西部港區的員工代表們，也歡迎你們的到來！
徐強：在節目進行過程中，我們歡迎全國的聽眾和網友通過手機短信的方式和我們互動交流，把您對深圳港的印象、期待和祝願，以及您和深圳港已經和正在發生的精彩故事告訴我們。
曉菲：請您編輯短信，移動用戶發送到3800800，聯通用戶發送到9238800，小靈通用戶發送到99238800，“中國港口萬里行”期待您的熱情支持和共同參與。
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我說我港]
徐強：這裏是中央電臺經濟之聲、中國廣播網聯合播出的“中國港口萬里行”特別節目――走進深圳港，歡迎您繼續收聽收看。
曉菲：深圳可以說是共和國歷史上最年輕的城市，同時也是最具有生機和活力的城市之一。短短二十幾年時間，深圳從珠江口畔一個不知名的漁村發展成為中國乃至亞洲重要的經濟、金融和加工工業中心，創造出舉世聞名的深圳效率，上演了一部感人至深、又催人奮進的春天的故事。
徐強：在深圳特區的發展歷程中，深圳港扮演著舉足輕重的地位。經過二十多年的發展，2004年，深圳港貨物吞吐量完成1.35億噸，
其中集裝箱吞吐量完成1366萬標準箱。預計今年全港貨物吞吐量超過1.5億噸，其中集裝箱吞吐量超過1600萬標準箱，將連續三年保持世界第四大集裝箱港口地位。
曉菲：深圳港的港區規劃也很有特點，全市260公里的海岸線被香港的九龍半島分隔為東西兩大部分。而這一東一西又分別上演了深圳港最華彩的樂章。
徐強：沒錯！由招商局集團投資建設、位於深圳西部的蛇口碼頭一聲炮響，標誌著現代化的深圳港的誕生。而位於深圳東部的鹽田港的創建，則使深圳港邁出了走向國際大港、世界強港的二次創業的步伐。
曉菲：下面我們就有請招商局集團總裁傅育寧博士，鹽田港集團有限公司鄭京生董事長！
徐強：非常歡迎二位來到我們的直播現場。我們先從傅博士開始吧！我們在現場可以看到一幅深圳港西部港區的規劃圖（簡單描述掛圖），對於這幅圖，相信傅博士應該是非常熟悉了！
傅育寧：深圳是招商局在內地的大本營，也是招商局在內地發展港口業務的基地，招商局高度重視深圳港西部港區的建設。招商局投資深圳港的建設主要集中在深圳西部港區。由三個操作區組成，分別為：蛇口操作區、赤灣操作區、媽灣操作區。深圳港是從蛇口碼頭開始開發建設的。1979年，招商局投資建設蛇口碼頭，1981年開港，這是深圳港的第一個碼頭操作區，也是國內第一個由企業自籌資金興建的碼頭，鄧小平同志1984年來蛇口工業區視察時曾對招商局自籌資金建設碼頭給予了充分肯定。1988年，西部港區蛇口操作區率先在深圳開始了集裝箱碼頭業務。2001年，招商局確定了新的發展戰略，把港口業列為四大核心產業之一，開始集中資源培育發展港口產業。
徐強：我在這幅圖上注意到，招商局旗下的這幾個操作區比較分散，會不會給管理和協調上帶來一些困難？
傅育寧：由於地理條件及歷史原因，當時西部港區各操作區之間生產經營相對獨立，這造成港口資源分散，功能重疊，不利於西部港區乃至深圳港整體的發展。從2001年開始，招商局開始整合港口業務，把旗下港口資產全部交由統一的經營主體招商局國際經營管理，並加大了在深圳西部港區的投資力度，推動深圳西部港區擴建與整合工作。經過幾年努力，西部港區內部整合效應逐漸顯現，新增泊位陸續投入使用，初步解決了西部港區吞吐能力不足的問題。2004年，西部港區集裝箱吞吐量由2001年的222.5萬標準箱，上升到708.5萬標準箱，三年增長了三倍多。2004年在深圳港的市場份額達到了52%，這不僅使西部港區自身得以迅速發展壯大，更為重要的是，它提升了深圳港整體的集裝箱處理能力，為深圳港成為全球第四大集裝箱港口做出了貢獻。
徐強：這非常感謝傅博士的介紹！
曉菲：下面我們請教一下鄭京生董事長。單從這幅掛圖上我們就可以看到，鹽田港的港區規模相當大，可見它在深圳港建設和發展中的地位舉足輕重。而且我聽說鹽田港還有一個美麗的別稱叫“南海明珠”，是這樣嗎？
鄭京生：鹽田港區是深圳港的重要組成部分，也是國家重點建設項目。港區的基本水深都在-15米左右，沒有回淤，航道寬闊，適合建造現代化集裝箱碼頭。鹽田港集團成立於1985年，是一家以港口建設投資、綜合物流以及港口配套服務業為主的大型企業集團。截止2005年8月底，集團總資產112.98億元，淨資產74.74億元。從1994年開始，與香港和記黃埔集團合資合作開發經營鹽田港區。20年來，鹽田港區取得了豐碩的成果，是深港合作取得良好經濟效益和社會效益的成功典範。去年，鹽田港區完成的集裝箱吞吐量為648萬標準箱，占整個深圳港集裝箱吞吐量的47%。目前，已有34家國際知名的航運公司班輪掛靠鹽田港區，開通的國際班輪航線已達74條，並不斷有新的國際航線開闢，鹽田港區已成為中國大陸遠洋集裝箱班輪航線最多的碼頭。
曉菲：據我瞭解，鹽田港的創建，不僅使深圳港實現了第二次騰飛，也對深圳特區的發展做出了重要的貢獻。
鄭京生：鹽田港區是深圳市政府“以港強市”戰略的重要組成部分。在港口發展壯大的同時，港區的物流業也快速發展，已經被列為深圳市六大物流園區之一，物流園區內已經有多家不同管理體制、不同經營模式的物流企業進入。目前，鹽田港區的“區港聯動”範圍在原來國務院批復的保稅區0.85平方公里的基礎上，又增加了0.96平方公里，即將封關驗收。做大做強中的鹽田港區將繼續為“和諧深圳”、“效益深圳”做出新的貢獻。
曉菲：好，感謝鄭京生董事長，也再次感謝傅育寧博士的精彩介紹！
徐強：謝謝二位！曉菲，深圳的別名叫做鵬城，你知道這個名字是怎麼來的？
曉菲：從地圖上看，深圳的形狀象一隻直沖雲宵的大鵬鳥，所以叫作鵬城。
徐強：看來曉菲還真是有點研究。另外我還覺得，五百里深圳港也像是一隻大鵬，而西部的招商局國際港區和東部的鹽田港區就是兩支有力的翅膀，托起這只大鵬展翅高飛。
曉菲：其實，深圳港的騰飛更要靠幾萬港口人的拼搏努力。就象幾百年前來自中原的客家人不遠千里來到嶺南紮根繁衍一樣，二十多年來，一批批來自全國四面八方的“新客家人”用他們的辛勤汗水和無私奉獻托起了深圳港今天的輝煌！
徐強：下面我們就有請來自……的……為大家送上歌曲……！
中央人民廣播電臺主持人徐強（左）,曉菲現場主持
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港口看點排行榜]
徐強：這裏是中央台經濟之聲、中國廣播網聯合播出的“中國港口萬里行”特別節目――走進深圳港，歡迎繼續收聽收看。
曉菲：應該說，深圳能夠創下一個又一個令世人矚目的經濟奇跡，深圳港起到了巨大的推動作用。同時，深圳特區這只大鵬鳥的不斷騰飛，也為深圳港提供了無限的發展潛力。下面請出兩位重量級嘉賓，為我們繼續評說深圳港。
徐強：歡迎深圳市副市長張思平，深圳交通局、港務管理局局長劉志嬌！
曉菲：首先我們請教一下張副市長，作為主管港口工作的市領導，您對深圳市和深圳港的這種相互依託、共同發展是不是有著特別深刻的感觸？
張思平：深圳港的發展得到了中央領導的關心和鼓勵。胡錦濤總書記在2003年4月、溫家寶總理在今年9月來深圳時分別考察了深圳港鹽田港區，對深圳港口發展取得的成績給予了充分肯定。
徐強：據我瞭解，劉局長不僅是一位老深圳，更是一位老交通、老港口。您是什麼時候來的深圳，當時的深圳港是個什麼樣子？
劉志嬌：深圳港從1979年建設第一個碼頭泊位起，20多年來共投入300多億元人民幣，相繼建成了蛇口、赤灣、媽灣、鹽田、沙魚湧、下洞、東角頭、福永和內河九個港區。截至2004年底，共建成500噸級以上泊位141個，其中萬噸級以上泊位51個，集裝箱專用泊位18個。全港形成的港口綜合吞吐能力約1億噸，集裝箱吞吐能力650萬標準箱。
曉菲：聽說最近五年是深圳港發展最快的時期，是這樣嗎？
劉志嬌：從深圳港的發展來看，近5年是深圳港上規模、上臺階的高速發展階段。“十五”期間港口建設投資150多億元，約占全國沿海港口“十五”期間投資的四分之一強，接近深圳港前20年投資的總和。五年來，港口新增萬噸級以上泊位19個，其中18個為萬噸級以上泊位，而之中又有10個為5萬噸級的大型集裝箱泊位。港口貨物吞吐量由2001年的6642萬噸增加至2005年的1.52億噸，年均增長21.7%；集裝箱吞吐量由507.6萬標準箱增加至1600萬標準箱，年均增長32.2%；掛靠深圳港的國際班輪航線由69條增至160條；深圳港在世界集裝箱港口的排名由第八名上升至第四名。這些數字足以說明，“十五”期間深圳港實現了跨越式發展，創造了世界港航業的“深圳速度”。
徐強：深圳港從零起步，二十多年發展為世界大港，依靠的是什麼？
張思平：深圳港的發展具有自己鮮明的特色，創新是深圳市發展的靈魂，也是深圳港發展的靈魂。在深圳港口發展初期，港口企業就按照市場經濟要求運作，在全國率先開創了“自籌資金、自主經營、自負盈虧、滾動發展”的建設和發展模式，實現了港口良性、快速的發展；深圳港在全國率先大規模引進外資參與港口建設和經營，20多年來，共吸引外資20多億美元，加速了港口業走向國際化的步伐；在全國率先實行“政企分開”的港口管理體制，政府港口行政管理部門不干預企業的經營活動，努力為港口企業提供全方位服務。在全國第一個被國家體改委、國家經貿委選擇為口岸管理體制改革試點，促進了港口口岸通關效率不斷提高；深圳市人大制定了全國第一部地方性港口管理法規——《深圳經濟特區港口管理條例》，較早實施依法治港、規範發展。
曉菲：深圳港的成功除了自身的努力，相信也離不開管理部門的支持。
張思平：深圳市委市政府一直以來高度重視和大力支持深圳港口的發展。在上世紀90年代初，就明確提出了“雙港起飛”發展戰略，充分利用中央賦予的各項政策，在資源配置、稅收減免、經營範圍、人才引進、科技進步等方面對港口企業實施優惠政策。進入21世紀以來，更加大了支持力度，確立了以港口業為核心的現代物流業作為深圳市在新世紀經濟發展的四大支柱產業之一，出臺了“關於進一步促進港口發展的若干意見”，制定了“以港強市”、建設世界級大港發展戰略，成立了全國第一個由市長任主任的港口發展委員會，全力協調和促進港口繼續做強做大，實現由大港向強港轉變。
徐強：感謝張副市長，感謝劉局長！中國港口萬里行，稍後繼續為您直播深圳港。
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海天競技場]
徐強：這裏是中央台經濟之聲、中國廣播網聯合播出的“中國港口萬里行”特別節目――走進深圳港，歡迎繼續收聽收看。
曉菲：剛才，我們的短信平臺收到了很多全國的聽眾和網友發來的短信，表達了他們對深圳港的關注。
徐強：感謝全國聽眾網友的支持！曉菲，通過剛才各位嘉賓的介紹和精彩問答，我們對深圳港已經有了比較全面的瞭解。現在我倒是特別想知道深圳港這幾萬港口職工平時是怎麼上班的，怎麼過日子的，又是怎麼看咱們深圳港的發展的。
曉菲：哎，說曹操，曹操馬上就到。您瞧，他們這不是都來了嘛！下面呀，我們就請這些港口人自己來說一說自己的深圳港！
徐強：有請來自招商國際赤灣碼頭的港口職工表演為我們表演脫口秀：
“深圳港口人的風采”
深圳港員工表演的快板脫口秀
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三問港口]
徐強：中國港口萬里行――走進深圳港，歡迎繼續關注。這次非常感謝“港口萬里行”給我這樣一個機會，讓我在幹新聞十幾年，差不多跑遍了全國之後終於有機會第一次來到美麗的特區深圳，領略了深圳港令世人矚目的發展成就。今天在現場還有很多遠道而來的記者同行，下面我們有請三位嘉賓和大家做一個現場交流，我們有請深圳市交通局、港務管理局劉志嬌局長，招商局集團總裁傅育甯博士，鹽田國際集裝箱碼頭常務副總經理姜宴生先生！
徐強：劉局長和傅博士我們已經認識了，薑副總還是新朋友，今天我發現姜先生笑得非常開心，據說前不久你們剛獲得了一個國際大獎，是這樣嗎？
薑宴生：對，前不久全球物流學會授予我們“2005-06全球最佳集裝箱碼頭”的稱號。其實這次評委中既有船公司，也有大的第三方物流商，他們都是我們碼頭的客戶，最終各位評委一致投票給鹽田國際，這表明為了滿足客戶需求，我們在增強港口處理能力以及提高服務水平等方面所做的努力，得到了船公司、貨主、物流專家等業界人士的廣泛贊許。
徐強：也祝賀你們取得的成績！好，下面的時間就交給各位記者朋友。
問題1：
問劉局長，目前國內外集裝箱運輸市場競爭十分激烈，深圳港發展空間也受到很大限制，作為港口管理部門有什麼應對措施？
劉志嬌：深圳港的發展是機遇與挑戰並存。在外部環境方面，一是當前周邊地區、國家也在加快港口投資建設，港口競爭和集裝箱運輸市場的競爭日趨激烈；二是國際貿易糾紛加劇，反恐要求和安全形勢嚴竣等也給港口發展帶來許多不確定性因素。而在內部方面，我們仍然面臨著土地發展空間有限、貨源腹地範圍不廣、港口後方集疏運系統有待改進、港口產業不夠發達等因素的制約。為了迎接挑戰，確保深圳港繼續平穩快速發展，今後一段時期，我們要進一步落實市委市政府提出的“以港強市”發展戰略，從“強內”與“強外”兩個方面做好以下工作：1、繼續加快港口基礎設施建設，並著力拓展港口的後方用地，為港口提供發展空間；2、促進港口的規模化經營，增強港口整體競爭實力；3、推動港口產業體系進一步完善和發展，不斷提升產業增值水平；4、繼續提高港口管理的科技水平，創造更佳的服務質量；5、大力發展海鐵聯運和江海聯運，進一步擴大港口腹地；6、加強深圳港的國際國內合作，擴大產業發展領域。
問題2：近幾年，招商局深圳西部港區集裝箱碼頭快速發展，請傅博士介紹一下招商局集團今後對西部港區的投資及規劃情況。
傅育寧：去年，招商局與深圳市政府簽訂了全面戰略合作協議，其中一項重要內容，就是我們要繼續加大對深圳港口業務的投資，繼續推動深圳西部港區的擴建和整合。目前，結合國內新一輪的港口規劃（修編）審批，我們正在開展西部港區的規劃修編研究，力圖通過挖潛擴能，進一步發揮港口資源價值，實現西部港區的規模化與集約化運作。另外，在深圳市政府的大力支持下，我們正在建設占地面積3.5平方公里的前海灣港區聯動物流園項目，該項目建成後，可初步緩解西部港區堆場不足的矛盾，提高港口綜合吞吐能力。同時，可發揮區港聯動優勢，拓展以港口業務為核心的海運物流增值服務，進一步優化西部港區營商環境，並朝自由港的方向發展，從而促進深圳港發展為國際性集裝箱樞紐港，在全球港口中扮演更為重要的角色。
深圳西部港區的岸線資源將在2008年左右開發完畢，屆時，西部港區將新增集裝箱泊位27個，使集裝箱泊位由目前的22個增至49個，深圳西部港區吞吐能力將在現在的基礎上翻一番，達到1500萬標準箱的規模，
散雜貨將達到4000萬噸的規模。
問題3：剛才薑總介紹鹽田國際集裝箱碼頭獲得了世界級行業大獎，我的問題是鹽田國際集裝箱碼頭以什麼打動了評委們的心？
薑宴生：如果我們把蛇口的第一聲炮響視為深圳港的第一次創業的話，那麼鹽田港區的發展就是深圳港的第二次創業。我們的主要股東和記黃埔是全球最大的私營港口運營商，它的到來，為港口業帶來了一整套全新的港口經營理念和管理方法，所以鹽田國際的發展，其身後有強大母公司網絡的支持，比如在電腦系統，比如提高操作效率。
一個碼頭的操作效率是運營服務水平的標誌。鹽田國際現在的操作效率已連續一年超過了35吊次每小時，這在全球港口業都是領先的，也就是說，目前世界上最大型的集裝箱船，我們碼頭只需要用11到14個小時就可作業完畢，但在其它港口，則可能要17、18個小時，而多停一個小時，船公司的成本增加可能就要以萬元計算，所以，我們在高效中為客戶節省了成本、創造了價值。今年溫家寶總理在視察鹽田港區時，就說中國港口創造了兩個世界第一，一個是許振超效率，一個就是你們鹽田港區。當然，要想操作高效，還需要有功能強大的電腦系統，也需要良好的通關環境，這些都是我們重點推動的。
徐強：“中國港口萬里行”特別節目――走進深圳港，歡迎您繼續收聽收看。
曉菲：今天能有機會和和這麼多來自深圳港的朋友現場交流，真是特別高興。同時呢，今天我們也特別幸運，在節目現場還遇到了一位英俊的新郎官和一位漂亮的新娘子，你看，他們來了……
[尾聲]
徐強：各位聽眾，各位網友，由中央電臺經濟之聲、中國廣播網聯合直播的“中國港口萬里行”特別節目――走進深圳港就要進入尾聲了。
曉菲：深圳僅僅用了短短25年時間，就建成了一個世界級的大港。那麼在瞭解了它的昨天和今天之後，我們還特別想知道明天的深圳港會是什麼樣子？又將創造出怎樣的輝煌？最後我們請深圳市張思平副市長為我們描繪深圳港未來的發展藍圖。
張思平：今後5-10年，仍然是深圳港平穩快速發展的黃金時期。預計到2010年，深圳港貨物吞吐量將達到2.5億噸，其中集裝箱吞吐量達到2500萬標準箱。
2006年是“十一五”規劃頭一年，我們要扎實工作，為未來發展打下更加堅實的基礎，爭取全港貨物吞吐量達1.7億噸，集裝箱吞吐量達1800萬標準箱。
在“十一五”期間，我們要按照高起點規劃、高強度投入、高速度建設、高效能管理的原則，繼續加大港口的建設力度，安排碼頭和航道基本建設項目18項，計劃總投資290多億元，建成各類泊位44個，其中萬噸級以上泊位37個，集裝箱專用泊位16個，新增年貨物吞吐能力8500萬噸，其中年集裝箱吞吐能力910萬標準箱。我相信“十一五”規劃結束時，深圳港將會發展得更強更大，在國際上的地位會更高，對深圳市乃至華南地區、泛珠三角地區經濟發展的作用和貢獻也會更大。
徐強：感謝張思平副市長！本期“中國港口萬里行”特別節目――走進深圳港就到這裏，我們代表交通部、中央人民廣播電臺、招商局國際有限公司感謝全國聽眾和網友的熱情支持，也感謝所有的現場嘉賓和朋友。
曉菲：我們還要感謝那些正在一線辛勤工作的深圳港員工，你們的辛勤努力將會把深圳港建設得更加美好。
徐強：祝願深圳港的明天更美好！
曉菲：朋友們，再見！
播組與嘉賓合影
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