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“中國港口萬里行”大型主題報導正式啟動
交通部、中央人民廣播電臺、招商局集團攜手全面展示中國港口當代風貌
2005年6月16日，由交通部、中央人民廣播電臺、招商局集團聯手舉辦的“中國港口萬里行”大型報導活動在中央人民廣播電臺舉行了啟動儀式，交通部副部長徐祖遠、中央人民廣播電臺台長楊波與招商局集團副總裁胡政分別致辭。來自國內10餘家媒體的記者將從16日開始，兵分三路，歷時半年，行程萬里，遍訪中國重要港口，全面展現港口城市的當代風貌，力求為加快中國港口建設營造一個理性、開放、和諧的輿論氛圍。
胡政副總裁在致辭中表示，今年是鄭和下西洋600周年，鄭和船隊越洋跨海，但始於港、終於港。港口的發展是一個國家航運業發展的重要組成部分。以“落實科學發展觀看中國港口的建設與發展”為活動主題的“中國港口萬里行”，著眼於中國交通行業發展的大局，立足於中國港口建設的現狀，把握中國港口發展的律動，是政府、企業、媒體共同聯手把握我國港口事業發展現狀，宣傳港口事業發展成就的一次十分有意義的社會活動，同時又是對鄭和下西洋600周年紀念活動的極大豐富。近幾年來，招商局致力於港口的投資建設和經營管理，已基本形成了全國性的集裝箱樞紐港口戰略佈局，旗下港口分佈於珠三角的香港、深圳，東南沿海的漳州，長三角的上海、寧波，渤海灣的青島、天津，成為了我國港口事業發展的重要力量，並在國內外樹立了自己公共碼頭營運商的品牌和形象，為我國國民經濟和港航業的發展發揮越來越重要的作用。招商局的發展，離不開社會各界的關愛，特別是交通部長期以來的支持和幫助。
最後，胡政副總裁預祝“中國港口萬里行”活動取得圓滿成功。(張曉梅)
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走進天津港... |
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走進天津港之直播
由交通部、中央人民廣播電臺、招商局集團聯合舉辦的“中國港口萬裏行”大型報導活動已於6月16日正式拉開帷幕，此次報導活動的第一站是天津港。招商局在此次視頻直播節目中，將以天津港重要戰略合作夥伴的身份，從投資者的角度暢談招商局與天津港。本次參與視頻直播節目的嘉賓是招商局國際派駐天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司的副總經理楊利軍先生，歡迎大家屆時收看。
視頻直播網址： http://www.cnr.cn/zhuanti1/gkwlx/
(點此觀看)。
除了中央及地方的平面媒體報導外，中央人民廣播電臺特別策劃了一個60分鐘的網路視頻直播節目，擬通過多種角度、豐富多彩的節目來反映天津港的風貌。
“中國港口萬裏行”大型報導活動，由來自國內10餘家中央及地方新聞媒體的記者從7月開始，兵分三路，歷時半年，行程萬裏，遍訪中國重要港口，全面展現港口城市的當代風貌，力求為加快中國港口建設營造一個理性、開放、和諧的輿論氛圍。
為進一步貫徹落實科學發展觀，展示新時代中國港口建設的新成就、新文化、新理念；港口經濟的新發展、新動態、新氣象；港口人的新風尚、新形象、新精神，彰顯港口在國民經濟尤其是外貿經濟中的重要地位和作用，對港口城市及周邊輻射地區經濟發展的積極影響，以及帶給中國社會的良好國際形象，讓全社會瞭解港口、支持港口、關心港口，為加快港口建設和發展營造一個和諧、良好的環境。招商局集團作為此次活動的主辦方之一，將全力支持和配合媒體的採訪報導活動。
2005年7月19日，中央媒體團來到由交通部、中央人民廣播電臺、招商局集團聯合舉辦的“中國港口萬裏行”大型報導活動的第一站--天津港。上午10:00-11:00，中央人民廣播電臺經濟之聲和中國廣播網（www.cnr.cn）聯合直播了本次活動策劃的特別節目--《走進天津港》。
在這一小時的視頻直播節目裏，天津港務集團總裁於汝民、招商局國際派駐天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司的副總經理楊利軍先生、南開大學現代物流研究中心劉秉鐮教授作為現場嘉賓，暢談了對天津港發展的感想和對未來的展望。訪談結束後，楊利軍還將特別準備的禮物--《我說招商局》一書贈送給主持人和于汝民總裁。
本次活動通過《我說我港》、《港口看點排行榜》、《我和港口有個約會》和《三問港口》等環節，用多種角度、精彩紛呈的節目反映了天津港的嶄新風貌。
當日下午，中央媒體團在楊利軍帶領下興致勃勃地參觀了天津五洲國際集裝箱碼頭現場。
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走進青島港... |
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胡政副總裁參加“中國港口萬裏行”走進青島港直播活動
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由交通部、中央人民廣播電臺、招商局集團聯合舉辦的“中國港口萬裏行”大型報道活動於2005年8月展開第二批的專訪報道活動。來自新華社、中央電視臺、中央人民廣播電臺、經濟日報、光明日報、中新社、科技日報、香港文匯報、人民論壇雜誌、中國交通報、中國水運報等在內的十餘家媒體的記者於8月13日走進黃海之畔的青島港，並會同山東省及青島市的當地媒體，共同對青島港口的發展現狀進行採訪報道。
招商局集團副總裁、招商局國際執行董事胡政在8月14日參加了“中國港口萬裏行”走進青島港的啟動儀式，並代表主辦方發表講話。交通部副部長黃先耀、交通部體改法規司司長朱永光、副市長吳經建與十餘家媒體的記者共同出席了啟動儀式。
啟動儀式結束後，當天下午胡政陪同交通部副部長黃先耀一行及中央及地方媒體記者二十餘人參觀了招商局國際青島專案保稅物流園區及前灣集裝箱碼頭現場。招商局國際副總裁劉雲樹、總經理助理耿紅海、招商局國際青島專案總經理丁勇也在現場陪同參觀，並回答了記者的提問。
8月15日中央人民廣播電臺經濟之聲、中國廣播網（www.cnr.cn）和青島經濟廣播在上午10:00——11:00同步進行音視頻直播本次活動策劃的特別節目--《走進青島港》。胡政總及青島市副市長胡紹軍以特邀嘉賓身份參加了直播節目，兩位嘉賓就招商局與青島的歷史淵源、招商局在青島的投資現狀、青島港的未來發展等問題向觀眾及聽眾做了介紹，直播節目取得巨大成功。訪談結束後，胡政總還將特別準備的禮物“招商局在青島”贈送給胡紹軍副市長。
胡政總還在13日接受了中央人民廣播電臺的視頻專訪（http://www.cnr.cn/zhuanti1/gkwlx/），胡政總在專訪中重點介紹了招商局133年的發展歷程，以及目前招商局集團的發展現狀及未來，尤其是招商局國際在青島投資的“區港聯動”項目。(邱文)
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走進上海港... |
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“中國港口萬裏行”走進上海港 劉雲樹接受專訪
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縱橫萬裏海疆，展現港口風采。由交通部、中央人民廣播電臺、招商局集團聯手舉辦的“中國港口萬裏行”大型系列報導活動2005年10月18日走進上海港並外高橋集裝箱碼頭舉行啟動儀式。在啟動儀式上交通部體改法規司高強華、水運司楊華雄先生分別發表熱情洋溢的致辭。中央人民廣播電臺、中新社、經濟日報、光明日報、人民日報、工人日報、中國交通報、中國水運報等媒體記者參加啟動儀式並進行了現場採訪。
啟動儀式上，上海港國際港務（集團）有限公司總裁陳戌源介紹了上海港國際港務集團的生產建設和未來發展思路。他說，至2004年底，上海國際港務集團共有集裝箱泊位26個，岸線長度7200米，其配置集裝箱橋吊75台，堆場面積318萬平方米；世界知名的前50大班輪公司均在上海港開展了班輪運輸業務，每月外貿集裝箱航班達942班，覆蓋全球各個港口。2004年上海港完成貨物吞吐量2.37億噸，占上海全港貨物吞吐量3.79億噸的63%；完成集裝箱吞吐量1455萬標準箱，世界港口排名保持第三位。2005年上海港集裝箱吞吐量將突破1800萬標準箱。取得這些成績，得益於改制，陳戌源總裁回答記者時說：一是深化改革，不斷轉換經營體制機制。今年初，上海港集團完成了多元化改制，組建了上海國際港務（集團）有限公司，由上海市國有資產臨督管理委員會、招商局國際有限公司、上海同盛投資有限公司、上海國有資產經營有限公司、上海大盛資產有限公司投資組建。按照“體制轉變，資源整合，兼顧個性，強化主體”的原則，構建了人力安置平臺，物業管理平臺，投資管理平臺（公司），三個專業化管理平臺的構建，進一步明晰了集團管理架構，體現了集約化管理理念。同時，將600多家多經企業，其中包括全民獨資、國內合資、聯營及中外合資等多種經濟性質的企業關停並轉。目前，保留的約40家多種經營企業按類別實施了集中專業化管理。上海港集團總部機關300多人，精簡到130人。二是加快發展，有序推進產業結構調整。在完成外高橋一期的改造之後，先後建設了外高橋二期、三期、四期和五期碼頭，每年淨增200萬到250萬標準箱的吞吐能力；洋山一期5個泊位今年底投產，洋山二期和羅涇二期碼頭建設已經開工；外高橋六期和七期也在規劃建設。與此同時，實施“長江、沿海、國際化”戰略，發展集裝箱、件雜貨、物流、輔助支援系統等四大支柱產業。三是加大資本運作力度，推進企業快速發展。
談起未來，陳戌源總裁說，上海港是世界大港，如何成為世界強港是上海港發展戰略。科學技術是港口發展的重要推動力量。上海港堅持實施“科技強港”戰略，深化科技體制改革，積極推進科技創新，大力開展科技攻關，一大批科技成果的應用，有力促進和保障了港口生產建設的快速發展。
啟動儀式後，招商局國際有限公司副總經理、上海港國際港務（集團）有限公司董事劉雲樹先生接受了記者專訪。他介紹說，作為上海港國際港務（集團）有限公司的第二大股東的招商局國際有限公司可謂是回師上海。上海是招商局的發祥地。1872年招商局在上海創立，之後的連續79年總部設於上海。
談起與上海港的合作，他說：招商局投資上海港，有一種回家的感覺，對於我們的合作前景，可以用四個字概括：充滿信心。信心來源於從入股上港集團的合作談判中，我們所感受到的上海市委、市政府高瞻遠矚的戰略眼光和務實、高效的工作作風。同時，在6月底成立上港集團之後，不到四個月與我們的合作夥伴──上海國際港務集團管理團隊親密無間的合作，他們所表現出的專業素養與商業經驗給我們留下深刻印象，也為我們的良好合作奠定了較好的基礎。
劉雲樹說：我們相信，這次合作，無論對促進上海國際港務集團的由國有企業改制為股份制的成功，並為上海港發展注入新的活力，還是對於招商局進一步加強和鞏固其作為中國最大的公共港口營運商的地位與競爭力，都具有重要的戰略意義。因為入股上港集團，使招商局國際基本上完成了全國沿海地區實現戰略性的網路佈局的目標。我們完全有理由相信，只要充分結合和發揮合作各方的優勢，我們的合作就一定能夠圓滿實現預期的目標。我們也相信，這次合作，必將為中國港口業發展的新篇章留下濃墨重彩的一筆，並為上海儘快成為國際航運中心做出卓越的貢獻。
專訪結束後，招商局集團上海辦事處辦公室主任劉燕京向記者們介紹了外灘9號樓（招商輪船總局）的歷史與演變，並向記者們贈送了《我說招商局》。記者們被招商局厚重的歷史感到驚訝，他（她）們紛紛仔細閱讀起《我說招商局》，並在樓上的觀景臺上合影留念。(何黎東)
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走進寧波大榭港... |
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中央廣播電臺等直播寧波港 羅慧來做客訪談
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千帆競渡，萬船啟航；記錄港口，展現風采。由交通部、中央人民廣播電臺、招商局集團聯手舉辦的“中國港口萬裏行”為主題的系列報導活動記者團20日離開上海港後，當天晚上前往寧波港。
2005年10月21日，寧波港100多名員工、浙江省交通廳、寧波交通局等有關單位領導早早來到鎮海廣電中心演播室准做嘉賓、現場觀眾。
直播前20幾分種，“中國港口萬裏行”直播寧波港在演播室舉行了歡迎儀式。浙江省交通廳副廳長閻震、交通部體改法規司高強華處長、水運司楊華雄處長分別發表熱情洋溢的致辭。
10:00，直播正式開始。向聽從朋友、網友朋友問候的親切話語、寧波港的風采從這裏開始傳播全國。直播現場，浙江省交通廳副廳長閻震，寧波港集團有限公司總裁李令紅，寧波大榭招商國際碼頭有限公司董事長兼首席執行官羅慧來等做客訪談；寧波大榭招商國際碼頭有限公司財務總監李曉東等參加直播遊戲活動。中央電視臺、中央人民廣播電臺、中新社、經濟日報、光明日報、人民日報、工人日報、中國交通報、中國水運報等媒體參加直播並分別進行了現場採訪。
寧波，簡稱“甬”，位於東海之濱、長江三角洲南翼。寧波歷史悠久，為全國歷史文化名城，又是七千年“河姆渡文化”的發源地。春秋時期為越國境地，秦時居會稽郡，唐時稱明州，明洪武14年（西元1381年）取“海定則波寧”之義，改稱"寧波"，一直沿用之今。全市轄象山、寧海二縣，余姚、慈溪、奉化三個縣級市。市區設鄞州、海曙、江東、江北、鎮海、北侖六個區。全市總面積9365平方公里，總人口553萬，其中市區面積2560平方公里，人口207萬。
寧波港，是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化億噸級深水大港。2004年，寧波港貨物吞吐量突破2.2億噸，達到22585萬噸，同比增長21.8%，居中國大陸港口第二位、世界第四位；集裝箱吞吐量突破400萬TEU，達400.5萬TEU，同比增長44.5％，增幅連續6年居中國大陸主要集裝箱港口第一位，集裝箱吞吐量排名上升到我國大陸港口第四位、世界港口第十七位，躋身全球20強。今年，寧波港貨物吞吐量有望突破2.7億噸，集裝箱吞吐量有望突破520萬標準箱。
寧波不產鐵礦砂，但為全國30多個鋼鐵廠輸送著鐵礦砂原料；不產一滴油，成為全國最大的原油中轉基地；不產一塊煤，卻為寧波供給一大批電廠，使浙江成為中國南方最大的火力發電基地。寧波港，成為中國大陸重要的集裝箱幹線港，鐵礦、原油、液體化工中轉儲存基地和華東地區主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉和儲存基地。
談起寧波港在寧波乃至浙江省的經濟發展中起到的作用，閻震先生說：寧波有兩個優勢，其中一個是寧波港。加快發展海洋產業，建設“海洋經濟強省”是浙江樹立和落實科學發展觀的一個重要內容。寧波港的快速發展拉動了臨港工作的發展。目前寧波百里臨港工業帶已初步形成石化、能源、造紙、鋼鐵、汽車、服裝、家電和電子資訊等八大產業基地，成為寧波市產業發展的重要支撐。
寧波港目前由北侖港區、鎮海港區、大榭港區、穿山港區、寧波老港區組成。作為寧波港一部分的大榭招商國際碼頭，公司董事長兼首席執行官羅慧來先生說：大榭招商國際碼頭是招商局集團投資長三角區域的重要投資與港口佈局。2004年3月大榭招商國際碼頭首個泊位打下第一根樁，15個月後也就是2005年5月正式開港試營運，止目前已接卸15艘次集裝箱班輪，裝卸效率平均每小時達到35自然箱，今年底碼頭岸線將達到900多米。我們相信，同時也堅信，有寧波港集團、大榭開發區的精誠合作，大榭招商國際碼頭將為寧波、浙江發展外向型經濟發揮出積極的作用。
寧波港現有生產性泊位191座，包括萬噸級以上深水泊位39座，其中5萬噸級以上至25萬噸級的特大型深水泊位25座，是中國大陸大型和特大型深水泊位最多的港口。目前，寧波港已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。
談起寧波港的規劃與發展，寧波港集團有限公司總裁李令紅介紹說：為加快國際一流深水樞紐港和集裝箱幹線港建設，適應國際貿易和遠洋集裝箱運輸發展的需要，寧波港今後幾年將投資200多億元進行“二次創業”，進一步營造港口深水碼頭優勢、服務優勢、機制優勢、區域物流優勢和人才優勢，實施拓展戰略、品牌戰略、科技興港戰略、開放戰略、港區聯動戰略和可持續發展戰略。到2010年，全港貨物吞吐量爭取達到3.5億噸，集裝箱吞吐量爭取達到1000萬標準箱。
直播現場，全國勞模、寧波港高級引航員張鎖珍為我們講述了他對寧波港變化的深切感受；寧波港員工獻上了《快板:鮮花送勞模》、《寧波港之歌》、《真假港口人》等精彩的節目。
11:00，直播在寧波港集團有限公司總裁李令紅把寫著對寧波港美好願望的紙條放入漂流瓶中結束。
下午，記者團深入北侖集裝箱碼頭、鐵礦砂碼頭、招商國際碼頭採訪。在招商國際碼頭，宋亞峰副總經理還接向記者團介紹了碼頭的建設情況、經營情況，並接受了記者的採訪。
中央人民廣播電臺經濟之聲和中國廣播網網址：www.cnr.cn
(何黎東)
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走進漳州港... |
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胡政副總裁出席中國港口萬裏行走進漳州港新聞發佈會
2005年11月8日下午及9日上午，由交通部、中央人民廣播電臺及招商局聯合主辦的“中國港口萬裏行走進漳州港”
記者採訪團一行分別來到漳州開發區和漳州招商局碼頭有限公司進行實地採訪活動。這次港口萬裏行記者團由中央電視臺、中央廣播電臺、新華社、中新社、科技日報、中國交通報、中國水運報、航運交易報等媒體組成。
招商局集團副總裁、招商局國際執行董事胡政、交通部體改法規司副司長朱枷林、漳州市副市長許少欽、招商局漳州開發區有限公司總經理吳斌等出席中國港口萬裏行走進漳州港新聞發佈會，並致辭歡迎各媒體朋友深入招商局漳州開區港口採訪。漳州招商局碼頭總經理劉恩懷接受中央媒體專訪。招商局漳州開發區有限公司總經理吳斌，漳州市副市長許少欽在接受接受媒體採訪時說：港口發展有效拉動了招商局漳州開發區相關行業的發展，而招商局漳州開發區的發展又對促進著漳州外向型經濟的發展起了十分重要的作用。”
胡政在介紹招商局投資漳州開發區的策略時表示：一是充分利用優越的岸線資源，建設一個以港口為龍頭發展臨港工業的開發區，為促進海峽兩岸“三通”創建條件；二是借鑒招商局成功創辦蛇口工業區的經驗，投資開發“第二個蛇口”---
漳州開發區。
劉恩懷向記者團介紹了漳州招商局碼頭的經營建設，包括基礎設施、生產設備、資訊系統、吞吐量、對台業務、員工結構、市場等情況，回答了記者關於廈漳兩港合作的前景、自身優勢等有關問題的提問。同時，劉恩懷還接受了中央電視臺、中央人民廣播電臺的專訪。(國際)
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劉恩懷接受中央電視台採訪
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走進深圳港... |
加大港口建設力度 深圳擬5年投290億擴港
深圳特區報2005-12-6
12月5日，“中國港口萬裏行”主題報導採訪團走進深圳港，採訪近年來深圳港的發展成就和經驗。副市長張思平透露，未來5年，深圳將繼續加大港口建設力度，計畫投資290多億元，建設各類泊位44個，屆時年貨物吞吐量可增8500萬噸，可新增910萬標準集裝箱的吞吐量。
交通部副部長黃先耀、中央人民廣播電臺台長楊波、招商局集團總裁傅育寧、副市長張思平等領導參加了在蛇口集裝箱碼頭舉行的啟動儀式。
據瞭解，深圳港在全國第一個大規模引進外資參與港口建設經營；第一個實行“政企分開”的港口管理體制；全國第一部地方性港口管理法規誕生在深圳；深圳港蛇口碼頭是國內首個由企業自籌資金興建的碼頭。鹽田港區則榮獲“2005-2006全球最佳集裝箱碼頭”稱號。
張思平說，目前深圳港口的發展受到土地發展空間有限、貨源腹地不廣等諸多因素的制約。面對這些挑戰，張思平表示，深圳市將進一步落實“以港強市”的發展戰略，繼續加大港口的建設力度，“十一五”期間將安排碼頭和航道基本專案18項，計畫總投資290多億元，除繼續建設蛇口三期工程外，重點實施大鏟灣一期、鹽田三期擴建等重點項目建設。
“十五”期間深圳港發展情況
新增萬噸級以上泊位19個貨物吞吐量由2001年的6642萬噸增加至1.52億噸，年均增長21.7%集裝箱吞吐量從507.6萬標準箱增至1600萬標準箱，年均增長率達32.2%國際班輪航線已增至160條，連續3年保持世界第四大集裝箱港口地位。
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