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9月5日，营口港多式联运换装中心一派繁忙景象，自卸车有序进出，一个个矿渣重箱被运往散杂货堆场，拆箱后的矿渣在此集中堆存，后续经散船出口至土耳其等国家。刚刚过去的8月，辽宁沈哈红运物流公司累计作业矿渣重箱近1300TEU，20尺铁路箱重去重回业务范围进一步扩大。
面对日趋激烈的市场竞争形势，公司充分发挥海铁联运主业优势，在原有铜精矿重去、粮食重回业务基础上，对铜精矿矿渣运输作业工艺及运输模式进行探索创新，积极推进矿渣“集改散”业务。
“在保持铜精矿‘散改集’北上发运业务稳定的同时，我们积极争取冶炼后的矿渣‘集改散’经铁路回流。”公司副总经理贺君军表示，“先散改集、后集改散”的模式不仅实现了矿渣运输的降本增效，还减少了运输过程中的污染和损耗。此项业务开展以来，货物运量逐步增加，目前月均在3万吨以上。
为确保“集改散”矿渣重箱在港作业优质高效，公司一方面积极协调铁路部门，周密安排生产计划，保障各环节衔接顺畅；另一方面，与营口港一公司加强协同，提前规划堆存场地，制定专项作业流程，科学配置生产资源，第一时间完成装卸运输，赢得了客户的高度认可。
辽宁沈哈红运物流公司秉持以市场为导向的原则，持续深耕海铁联运主业，努力为客户提供高效便捷的物流中转服务，不断巩固和提升核心竞争力，为辽港集团海铁联运业务高质量发展贡献着力量。（辽港集团 供稿）
