营口港粮食公司：粮食货种增势喜人

今年以来，营口港粮食公司全面贯彻辽港集团、辽港股份年会精神，不折不扣落实好各项工作要求，以“三高一低”为核心目标，持续“扩增量、强服务”，一季度完成吞吐量264.8万吨，同比增加67.3万吨，增幅34.1%，圆满实现首季“开门红”。

敏锐捕捉市场趋势。据悉，随着东北地区天气逐渐回暖，存粮难度加大，对应腹地玉米的供应量也将随之增加。该公司紧紧抓住这一重要契机，从领导班子成员到货源开发小组各司其职、不等不靠，积极深入腹地企业走访调研，依托“北粮南运”枢纽港的地理优势和招商局集团内部协同的资源优势，吸引腹地粮食货种持续到港转运。一季度粮食集港量实现翻倍增长，其中铁路集港量同比增加52.9%，公路集港量同比增加73.7%。

高效应对货物集港。面对粮食货种大量集港的生产形势，为提升船舶装卸效率，该公司根据货物仓储情况，就近安排泊位，提前规划港内倒运路线；充分调动人力、机械等生产资源，秉承作业路数“能开尽开”的原则，全力增派倒运车辆，保证生产“不断链”；大力推行车船直取作业，促进降本增效，一季度直取作业同比增加20万吨，共计节省成本227.3万余元。由于生产组织合理，指挥调度科学，各粮食船舶均按计划完成装卸任务。

进入二季度，该公司将继续践行“以客户为中心”的服务理念，激活降本增效动能，提升生产经营质效，以高标准的作业质量、高效率的生产组织，全面提升粮食作业品牌影响力和核心竞争力，以强有力的行动助力港口高质量发展。

大连港集发物流：首季生产亮点纷呈

一季度，大连港集发物流有限责任公司（简称集发物流）深入贯彻落实辽港集团“融战略、扩增量、补短板、强服务、筑基础、抓落实”工作方针，抢抓发展机遇，放大自身优势，积极开拓市场，立足客户需求，释放整合效能，实现全年良好开局。

融战略，多式联运业务发展势头不减。海铁联运一季度海运订舱同比增长39.3%，精品班列增幅77.5%，其中“大连—沈阳东”往返精品班列同比增长50%；“大连—长春”往返精品班列箱量同比增长1124%；“白城—大连”精品班列箱量同比增长30.5%。与此同时，“大庆—大连”海铁联运班列运输时效压缩至24小时，远低于客户72小时的考核时效。中欧班列一季度同比增长6%，箱量及开行列数均实现平稳增长，完成过境中转货物838TEU，远超去年同期水平。

扩增量，实现向口岸综合物流服务商转型升级。通过增强内部协同，为梅花生物科技集团定制采用铁路箱回大连港换装的操作模式，有效解决客户铁路发运受限问题，该项目自3月以来已完成换装操作226TEU,预计可实现月均300TEU的换装增量；为松下制冷（大连）有限公司量身设计一体化物流模式，实现工厂“零”库存、增值税即征即退、入区货物多渠道向终端客户交付的增值服务，该项目预计年操作箱量可达1800TEU，1—3月公司保税业务整体增长126%。冷藏船水产品船舶接卸作业全面恢复，冷藏船水产品“国际中转+国内分拨”业务正式重启，一季度共卸冻鱼散货船14艘，冷链物流中心业务实现增幅21.6%。

强服务，顺利完成“散改集”高峰作业任务。在北满特钢临时集中发运过程中，因腹地铁路修线，集发物流主动创新接卸模式，采取“火车-捣运车-场地”的工艺流程，顺利完成接卸任务，并创下钢材货种单班次卸车40车皮的作业纪录；面对豆饼粉作业出货高峰，集发物流操作团队提前筹备，制定全流程保障方案，通过精细化组织和高效率操作，确保所有客户委托均顺利完成，专业化服务能力获海内外客户好评。（辽港集团 供稿）