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夏日的钢材码头，帆樯林立、车船如织，一艘艘外轮首尾相接，一排排门机大臂舒展。围绕“稳外贸”，紧盯“扩增量”，码头工人们夜以继日、只争朝夕……
上半年，营口港六公司紧抓腹地钢企外贸出口业务增长契机，加大竞争性货源揽取力度，累计完工外贸钢材船舶260艘次，吞吐量同比增长超8%，助力“稳外贸”工作有序推进。
依托航线开发货源。公司综合分析国际钢材市场供需趋势，针对外贸货源增量提前预判，一方面稳定腹地主要钢厂外贸存量，另一方面依托现有外贸航线争取竞争性货源。今年以来，外贸钢板桩累计下水量近25万吨，货源流向涵盖欧洲及东南亚市场。
公司积极推进与客户在外贸航线运营、钢材拼船业务方面的深化合作，吸引适线货源。自南美航线开通以来，公司运量持续增长，占南美流向钢材总量的20%，并吸引南方螺纹钢货源以内贸转水方式到港配船，实现竞争性货源增量。外贸航线布局持续优化，形成物流资源集聚效应，成为外贸增量的“压舱石”。
生产组织高效顺畅。从今年1月开始，外贸钢材船密集到港，各类钢材连续输出，其中外贸热轧卷板类货物势头最猛，“东方达芙妮”轮以4.82万吨外贸卷板装船量创下今年首个钢材生产纪录。上半年，外贸热轧卷板类货物疏港量108万吨，同比增长42.3%。
为保证生产平衡，公司根据每天船舶预报，灵活制定生产计划，合理配置作业路，实现兼顾整体、保障重点。5月27日，同时在港作业外贸船舶多达9艘次，刷新今年外贸船舶同时在泊作业纪录。
库区管理创新提效。大量钢材集中市入，给库管工作带来较大压力。为妥善应对挑战，公司按照货种划分堆场，不同货物根据集疏港方式、作业工艺、机械使用及负荷匹配，合并同质需求，规划相邻场地，降低货物倒运成本，缩短工属具更换、倒运车及机械转场耗时。
为提高作业效率和库场利用率，实现小面积、大堆存，公司研发大垛堆码模式，并相继在线材、螺纹钢、钢板桩等大宗货物中推广，取得良好成效。以线材为例，场地利用率、装船效率较以往分别提升了140%和38%。
营口港外贸吞吐量持续保持增长，推动优化货源结构，增加公司经营收入，不仅为助力区域外向型经济发展发挥了积极作用，更对巩固营口港外贸钢材东北口岸基本港地位具有重要意义。
