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10月26日，随着最后一节敞顶箱卸车完毕，营口港粮食公司以昼夜接卸火车573节创作业量新高，这是继本月21日打破昼夜接卸火车作业纪录以来，又一次刷新纪录。
随着“公转铁”政策的深入推进，营口港粮食公司多次深入腹地走访调研，以高效的装卸服务和便捷的物流条件吸引众多客户，目前铁路运输已成为货物主要集港方式。
进入四季度后，铁路集港运输量大幅增加。为迎战火车接卸作业高峰，公司通过科学制定作业计划、合理调配生产资源、大力推进火车直取装船作业等措施，充分发挥流程化作业效能，持续推动装卸效率提升。
“作业中，我们每日制定详细的火车接卸计划，将中转库和筒仓‘开满头’，极大地缓解多线路集港压力，保证接卸效率。同时，根据现场实际作业情况，将部分符合条件的火车作业选择直取装船，减少火车集港时的进出仓次数。”公司生产部副经理丛星日说。
面对场地箱量堆存已趋于饱和状态的形势，营口港粮食公司深度挖掘生产潜能，在所辖中转库周边新增临时备用箱场地，大幅增强了仓储堆存能力。
在进入全年生产攻坚的关键时期，营口港粮食公司锚定目标、开足马力，集中力量保障生产，多措并举提升服务，为顺利完成全年任务指标积蓄动能。（辽港集团 供稿）
