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随着秋粮收储，大连港散粮码头公司作业现场一派繁忙。一列散粮自备车在机车的推动下，缓缓进入9号卸车线，金灿灿的玉米随着散粮车底门开启，瞬间涌入皮带输送机。8号卸车线上，一辆辆满载玉米的散粮敞顶车也正在进行紧张作业，构成了一幅冬日里热火朝天的劳动场景。
今年以来，大连港散粮码头公司充分发挥自身优势，在稳定原有货源基础上，通过拓展保税大豆业务和重启期货交割业务等举措，成功带动期货交易量增长，目前期货粮食集港量达2万余吨。
面对粮食市场需求下行趋势，公司积极在“扩增量”上下功夫，在与相关客户共同努力下，今年5月顺利完成首单5000吨保税大豆离岸现货交易业务，成为全国北方前海保税业务第一港。
“目前期货和现货粮食集中到港作业，公司合理分配仓容，深挖生产潜能，强化现场监管，在做好传统业务的基础上，分拨2.5万吨仓容用于开展前海保税大豆业务，积极打造前海保税服务品牌。”公司业务部部长徐秀峰介绍说。
为应对市场变化，打造期货信誉品牌，公司积极践行“行商”文化，主动深入产销两地走访客户，倾听市场声音，洞察行业需求，并及时重启期货交割业务，不断完善自身业务体系，提升服务质量，优质、高效、便捷的个性化服务获得客户一致好评。截至目前，公司已与多家大客户携手合作，预计至明年1月底，期货交割量将达4万吨，实现“资产变资源，资源增效益”的良性循环。（辽港集团 供稿）
