开年以来，辽港集团海铁联运业务抓住生产旺季带来的利好，出台“强服务”新举措，做好“扩增量”大文章，确保海铁联运总量延续增长态势。

大连港集发物流有限责任公司（以下简称“集发物流”）、辽宁沈哈红运物流有限公司（以下简称“沈哈红运”）两大运营主体，一南一北遥相呼应，携手打造辽港集团海铁联运业务崭新开局。

今年前两个月，大连口岸完成海铁联运量同比增长21%，营口港区域完成海铁联运量同比增长48%，开局增势强劲。

集发物流以稳存量、扩增量为目标，积极争揽货源，通过与铁路、船公司等相关单位的密切配合，推动作业模式升级、服务内容创新。1月，开通“长春—大连”首条全程提单班列，实现“空箱前置、陆港联动、海铁直达、一单到底”，有效降低了区域客户的综合物流成本。2月，开通“大连—通辽”长荣班列，并升级为往返公共精品班列，延伸港口服务功能，持续提升服务蒙东地区客户能力。凭借成熟的标准化商品车装箱工艺，集发物流还积极争揽出口商品车货源，助力中国车企参与全球汽车市场竞争。前两个月，海铁联运量同比增长67%，精品班列箱量同比增长20%。

为确保首月开门红，沈哈红运提前制定年初生产作业计划，抢抓节前铁路货物集疏运高峰契机，加强班列装卸运输保障。通过与船公司合作，确保北上空箱数量，为中粮等大客户班列稳定运行打下坚实基础。为积极推进港口型物流枢纽建设，围绕中粮制定铁路特殊箱型淀粉班列，在铁路部门的大力支持下，确保每周2—3列常态化运行，中粮五棵树班列运量同比增长171%。针对粮食敞顶箱班列到港量大、箱区紧张等问题，合理规划箱区，扩大场地堆存能力，第一时间保障装车效率，使粮食敞顶箱作业量同比翻一番。春节期间，沈哈红运结合生产实际调整班制，保障人力、机械出勤率，依托信息化手段，实时掌握各条铁路线作业进度，确保现场作业无缝衔接，海铁联运量同比增长41%。

新的一年，辽港集团海铁联运业务将围绕“外拼市场、内强改革、守正创新、提质增效”的工作主线，充分发挥港口枢纽优势，推进“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系建设，不断扩大海铁联运增量，服务区域经济发展，为新时代东北全面振兴提供助力。（辽港集团 供稿）