船舶设备的安全直接关系到航运企业的长远发展，维修保养管理工作的水平也影响到航运企业的综合实力。为了进一步加强船舶维修保养管理工作，招商轮船旗下香港明华机务团队运用质效提升方法论，从日常船舶设备维修的预测、计划、组织、指导、监督与控制等环节入手，寻找工作流程的优化提升空间，最终提出了“增加船员自修，控制厂修成本”的黄金举措。

知易行难、重在实践。举措的推进和执行，正是船岸人员理论知识以及操作能力的生动实践。“船员自修工作”既需要制定详细的维修计划，做好风险辨识和安全预案；又需要在实际操作过程中进行监控，保证船舶设备的维修质量；更需要做好每一项维修保养工作的检查与维护记录工作，确保后续维修工作有预见性和目的性的开展。

举措实施一年以来，公司的船员自修管理流程不断完善优化，自修项目的范围进一步扩大，船员的工作积极性更是得到充分发挥。从根本上，提升了船队船舶维修保养工作的质量与效率，实现了船舶厂修修理成本的节省。据统计，明华船队中的41艘船舶，一年内共自修液压管7775米、主机吊缸85次、辅机吊缸34次，节省费用164.1万元人民币。

与此同时，船岸人员的技术能力和管理能力也得以提升，一支高素质的专业队伍，在举措的推进过程中不断壮大。岸基管理人员，提出了“主动维护”的管理新概念，通过综合分析船舶的营运率、船舶设备使用寿命以及维修性等特点，有效控制了船舶运营成本，增强了船舶的维护修养的可靠性和经济性。船端管理人员，提出“激励与约束”机制结合的管理模式，突出“强监管”，通过加强监督力度，强化船舶设备维修保养工作的落实。

“船员自修”可谓是船舶维修保养工作中最基本的项目，但正是“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”的态度，使得航运企业的综合能力不断提升。（招商轮船 供稿）