劈波斩浪 行稳致远

中国梦，招商梦

招商轮船VLOC项目落地见效

2018年9月4日，伴随着汽笛的一声高亢长鸣，招商局集团旗下招商轮船拥有的“明瑞”轮，从招商重工江苏南通的船坞中缓缓驶出。这是招商轮船订造的10艘二代40万吨超大型矿砂船（VLOC）中的第8艘，她总长362米，是全球最大的散货矿砂船。

在交付仪式上，该轮7个巨大的货舱盖板上写着遒劲有力的“中国梦，招商梦”，她承载着招商人的祝福和希冀，驶向大海开始了新的征程。截至2022年6月，招商轮船运营管理的超大型矿砂船（VLOC）达37艘，船队总载重吨超过1400万吨，稳居世界第一。

开拓进取｜奋勇争先

创新实践 高效务实

在“一国两制”的制度下，香港凭借着“背靠祖国，面向世界”的独特优势，成为联系内地与世界的“超级联系人”，也使得招商轮船在复杂国际干散货市场中脱颖而出，赢得了客户信赖和尊重。具体运营管理这个庞大船队的是招商轮船旗下香港明华VLOC项目团队，他们秉持着敢为人先的企业精神，十年磨一剑，实现了从无到有，世界第一。船队每年承运的铁矿石占中国铁矿石年进口量近一成。正是这支高效、务实的项目团队，通过精细化运作，确保了高品位的铁矿石源源不断地输送给中国工业。

用专业赢得信赖

VLOC项目的落地，凝聚了招商局航运人的心血。从2013年接触项目之初，VLOC项目团队敢于破局，通过艰苦卓绝的谈判，在充分考虑各利益相关方立场的基础上，以国际水准的商业理念和操作，为集团赢得了长期稳定的项目收益，也获得了各合作方的信赖和认可。

从2015年5月19日招商轮船和淡水河谷国际公司签署深化战略合作框架协议开始，围绕VLOC运营管理等一系列项目便如雨后春笋般出现。VLOC项目团队积极抓住大客户需求，建立专业可信赖的形象，争取到了一个个新造船和新包运合同项目。

在这期间，VLOC项目团队积极应对新项目带来的新情况和挑战，克服了一系列新问题，充分体现了招商局集团的家国情怀，也展现了招商人奋勇争先的开拓奋斗精神。

创新驱动｜科技引领

IMO“限硫令”于2020年1月1日生效，2017年12月，招商轮船启动了VLOC船脱硫改造项目，对项目进行详细可行性、回报期及各脱硫塔设备厂家调研分析。在项目组及各方的共同努力下，2020年2月26日，第31艘40万吨船舶“ORE CHINA”轮改造完成离开友联船厂，10个半月完成31条船舶改造工程，为客户每年节省燃油费用近亿美元。

VLOC项目团队以创新驱动、科技引领，加快“船舶智能化转型”，主导运用了当时国内船厂最先进、最经济而且节能环保的设计，符合当时及未来一段时间国际规范的要求。

新造二代40万吨船型代表了世界干散货船设计和建造的最高水平，所有船舶均满足LNG Ready要求，即能够转化改造成油气双燃料船。随着IMO等国际行业组织对船舶的碳排放管理越来越严格，这在当时属于超前的技术考虑在现在看来是非常明智的。二代40万吨船中，“明远”轮和“明卓”轮两艘智能船，更是开创了智能船项目的先河。

目前，招商轮船是香港注册登记船舶单体第一大船东，投资新建的多艘船舶也都将注册登记在香港，成为香港国际航运中心建设的重要见证者和参与者。时至今日，招商局VLOC项目雄踞世界第一，实现了长期稳定的经济效益，成为招商航运板块散货运输业务的“定海神针”，也是助力香港国际航运中心建设的一张靓丽“名片”。（招商轮船 供稿）