近日，鞍钢—辽港铁矿石“两港一航”首航仪式在营口港鲅鱼圈港区举行。随着满载5.5万吨铁矿石的“长航卓海”轮卸船作业的启动，辽港股份铁矿石“组合港”运输业务正式进入规模化运作阶段，实现“强服务”与“扩增量”双管齐下。该项目的成功运作，是辽港集团、中国外运和长航集团贯彻落实招商局集团与鞍钢集团战略合作协议，加强内部业务协同，共同服务大客户的具体体现。

由鞍钢集团拼船采购的12.5万吨巴西铁矿石，10月20日经40万吨矿石船运抵大连港矿石码头。在完成卸船作业后，首批5.5万吨铁矿石搭乘“长航卓海”轮于10月25日运抵鲅鱼圈港区，最终将通过皮带运输至鞍钢集团营口新厂。

辽港集团整合成立以来，逐步打破各港口间的壁垒，构建了主营业务一体化管理体系。今年6月新一轮机构改革以来，辽港股份生产业务部统筹协调各货类的发展重点、商务策略及市场拓展方向，进一步推动了港口资源的科学统筹与合理协同。

为更好地服务腹地钢厂，充分发挥港口端保产保供重要作用，辽港股份生产业务部借助一体化运营和内部协同优势，创新开展了铁矿石“组合港”运输业务，即钢厂通过合拼方式购买的原料，经40万吨大型矿石船运至大连港接卸，再装至内贸小型散货船，运往营口港或丹东港卸船，最后以皮带、公路或铁路的方式疏港至周边钢厂。

此次为鞍钢集团设计的“组合港”运输业务，是辽港集团同鞍钢集团为促进港企合作、确立辽港集团—鞍山钢铁2022年度“10+1”合作项目中的一项，也是辽港集团、长航集团、中国外运开展招商局交通物流板块业务协同“盟长、链长、户长”示范创建活动的成功实践，聚合了招商局集团港口、海运、物流等各方面资源优势，形成个性化、定制化服务方案，为客户提供优质、高效、低成本、多渠道的端到端全程物流服务，从而持续增强鞍钢集团对辽港集团的满意度与粘性，实现互利共赢发展。

大连港拥有40万吨深水大码头，营口港、丹东港具备与腹地钢厂间的运距优势。借助“组合港”业务模式，鞍钢集团可利用大连港40万吨码头，同其他钢厂进行拼船运输，节约采购及海运成本；货物以“水水中转”方式运至营口港后，通过皮带直接运送至鞍钢新厂，可以减少因火车车皮紧张及卸车环节存在的难题，做到各环节的无缝衔接，保证原材料及时供应，实现节成本、提效率。

对辽港集团而言，该业务模式既可减少营口港矿船集中到港的作业压力，大幅压缩船舶锚地等待时间，也可有效调节、平抑港口生产作业高峰，实现港口、钢厂双方的效益最大化。

铁矿石“组合港”业务模式的规模化运作，在为鞍钢集团开辟高性价比保供新通道的同时，能够产生良好的示范效应，从而吸引更多的腹地钢厂参与其中，为广大客户提供更便捷、更高效的物流模式选择。据了解，辽港股份推出铁矿石“组合港”运输业务以来，已累计实现吞吐量近200万吨。（辽港集团 供稿）